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Un comercial explica las características de un vehículo a un cliente. / Ignacio Pérez

En una iniciativa pionera estas empresas, que agrupan a 18 marcas de vehículos, buscan sinergias para ser más atractivas ante el cliente

El lema de que la unión hace la fuerza lo han hecho suyo los siete concesionarios de Alto de Armentia, que se han unido en una iniciativa pionera en el sector -no sólo en Euskadi sino «a nivel nacional», aseguran- con el fin de convertir esta zona de Vitoria en un punto de referencia para la venta de coches seminuevos y de kilómetro cero. En una distancia de 600 metros se encuentran estos grupos empresariales -suman 18 marcas entre todos-, que entienden que las «sinergias» que pueden generan «serán positivas» con el objetivo de resultar más atractivos de cara al cliente final.

En una página web las empresas ya ofrecen sus vehículos de ocasión, «que al estar bajo el paraguas de marcas líderes en el mercado tenemos la obligación de ponerlos a la venta con todas las revisiones por lo que la fiabilidad es máxima», destacó Óscar Uzkiano, de Autocentro Armentia. Además, «podremos ofrecer una financiación atractiva» en un momento de incremento de ventas de coches -en Álava crecieron en agosto un 94% y en lo que va de año el aumento acumulado es del 14%-, «señal inequívoca de que la economía está mejorando».

¿Por qué surge esta iniciativa? Los concesionarios de Alto de Armentia se han dado cuenta de que la manera de comprar un coche, sobre todo si es seminuevo o de kilometro cero, está cambiando «y antes el cliente venía a la exposición y miraba, pero ahora más de un 80% hacen la primera consulta para informarse en internet» y después incluso «optan por ir a otras ciudades como Bilbao o Madrid antes de ver qué puede haber en casa». La web losconcesionariosdearmentia.com «va a facilitar el proceso de compra», dijo Blanca San Vicente (Mercedes Benz Ondo), y después 'in situ' en Armentia culminar la operación. Cada mes, aseguran, habrá un 'stock' de 700 vehículos de ocasión.

La contaminación

Las marcas que estarán a disposición del cliente serán Ford y Peugeot con el concesionario Agromotor; Audi, Seat, Skoda y Volkswagen (Ciarsa); Toyota, Lexus y Honda (Autocentro Armentia); Mercedes, Mitsubishi y Smart (Ondo); BMW y Mini (Motor Gorbea); Opel (Videinsa); y Hyundai, Ssangyong y Subaru (Autolasa, que ayer no estuvo en la presentación del proyecto).

La incertidumbre que rodea a los vehículos diésel preocupa a estos empresarios, «porque se ha creado una psicosis gratuita por el buenismo de las instituciones, tanto europeas como españolas», criticó Josu Odriozola (Videinsa). Los coches que se matriculan «cumplen con todos los requisitos, es evidente. Además, los diésel contaminan entre un 30% y un 50% menos -por emisiones de CO2- que los gasolina».

Pero los anuncios de subir los impuestos «no nos benefician porque el cliente puede tener miedo de las posibles consecuencias». Sin embargo, los diésel «no van a desaparecer», afirmó Natxo Castillo (Agromotor). El problema, reconocieron, puede existir con los vehículos anteriores a 2006, «que sí son altamente contaminantes». Por ello White Orchid whisper Unisex Cage winsome Winsome Pacer Orchid Zapatillas Rosa Next Adulto Puma San Vicenteplanteó que los fabricantes «deben trasladar con claridad a la opinión pública cómo son los coches que fabrican, qué normativas cumplen o cuánto contaminan».

«Ligereza» de la clase política en sus mensajes «sobre el diésel»

Las críticas de los concesionarios de Alto de Armentia hacia la clase política por sus mensajes sobre los vehículos diésel -ayer la ministra para la Transición Ecológica, Teresa Ribera, volvió a defender la subida de impuestos a este combustible como una medida de «fiscalidad verde» hacia una «movilidad eficiente y sostenible»- también son compartidas en otros ámbitos empresariales. El secretario general de la patronal alavesa SEA, Juan Ugarte, lamentó también ayer la «ligereza» con la que algunos responsables políticos «lanzan mensajes sobre la aplicación de un impuesto al diésel sin tener en cuenta que eso repercute de manera directa en la industria».

De hecho, la planta de Mercedes parará su actividad cinco días en octubre ante la caída de las ventas y los pedidos por la incertidumbre generada, «cuando además hablamos de un sector como la automoción que es clave en nuestra economía». En España 40.000 empleos están vinculados de manera directa a la producción y venta de vehículos diésel.'

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